COVID-19 ребунды тәэсирендә күп илләрдә һәм төбәкләрдә порт тыгызлыгы тагын да көчәя.Хәзерге вакытта 2,73 миллион TEU контейнеры порттан читтә урнаштырылырга һәм бушатырга көтә, һәм бөтен дөнья буенча 350 дән артык йөк ташучы чиратта тора.Кайбер массакүләм мәгълүмат чаралары әйтүенчә, хәзерге кабатланган эпидемияләр глобаль суднолар системасына 65 ел эчендә иң зур кризис белән очрашырга мөмкин.
1. Кабатланган эпидемияләр һәм ихтыяҗның торгызылуы глобаль судноларны һәм портларны мөһим сынауларга дучар иттеләр
Оештыру расписаниесенең тоткарлануына китерә торган экстремаль һава торышына өстәп, узган ел башланган яңа таҗ эпидемиясе глобаль суднолар системасын 65 ел эчендә иң зур кризиска китерде.Элегерәк, Британия "Финанс Таймс" хәбәр иткәнчә, 353 контейнер корабы бөтен дөнья портларына тезелеп торган, бу узган елның шул чоры белән чагыштырганда ике тапкырга күбрәк.Алар арасында Лос-Анджелес һәм Лонг Бич портлары, АКШның төп портлары янында әле 22 йөк ташучы бар, һәм бушату операцияләре өчен әле 12 көн вакыт кирәк булыр.Моннан тыш, АКШ һәм башка бик күп илләр киләсе Кара җомга һәм Раштуа кибетләре өчен товарлар инвентаризациясен арттыру өчен зур проблемага әйләнергә мөмкин.Белгечләр фикеренчә, эпидемия вакытында илләр чик контролен көчәйттеләр һәм традицион тәэмин итү чылбырлары тәэсир иттеләр.Ләкин, җирле халыктан онлайн-кибеткә сорау сизелерлек артты, нәтиҗәдә диңгез йөкләре һәм портларның артуы.
Эпидемиягә өстәп, глобаль порт инфраструктурасының искерүе шулай ук йөк ташучылар тыгызлыгының мөһим сәбәбе.Дөньядагы икенче зур контейнер йөк төркеме MSC башкарма директоры Тофт соңгы елларда глобаль портларның искергән инфраструктура, үткәрү мөмкинлеге чикләнгән, һәм зуррак кораблар белән көрәшә алмау кебек проблемалар белән очрашуын әйтте.Агымдагы елның март аенда "Чанчи" судносы Суес каналында җир өстенә йөгерде, бу глобаль йөк ташуга комачаулады.Сәбәпләренең берсе - "Чанчи" бик зур булган һәм елга ярын ябып, агып төшкәннән соң.Хәбәрләргә караганда, шундый зур йөк көймәсе алдында портка тагын да тирән док һәм зуррак кран кирәк.Ләкин, инфраструктураны яңарту өчен вакыт кирәк.Кранны алыштырырга гына булса да, заказ бирүдән алып монтаж эшенә кадәр 18 ай вакыт кирәк, җирле портларга эпидемия вакытында вакытында төзәтмәләр кертү мөмкин түгел.
Дөньяда икенче зур контейнерлар җибәрү төркеме, Урта диңгез суднолары (MSC) генераль директоры Сорен Тофт әйтте: Эпидемия алдыннан порт проблемалары булган, ләкин эпидемия вакытында иске объектлар һәм мөмкинлекләр чикләнгән.
Хәзерге вакытта кайбер суднолар компанияләре портка инвестицияләр салу өчен инициатива күрсәтергә карар иттеләр, шуңа күрә аларның йөк ташучылары өстенлек ала алалар.Күптән түгел, Германиядәге Гамбург терминалы операторы HHLA, COSCO SHIPPING Port белән азчылык акциясендә сөйләшүләр алып баруын әйтте, бу суднолар төркемен терминал инфраструктурасы төзелешен планлаштыруда һәм инвестицияләүдә партнер итәчәк.
2. Товар җибәрү бәяләре яңа югарылыкка иреште
10 августта Глобаль контейнер йөк индексы күрсәткәнчә, Кытайдан, Көньяк-Көнчыгыш Азиядән Төньяк Американың көнчыгыш ярларына җибәрү бәяләре беренче тапкыр TEU өчен 20,000 АКШ долларыннан артып киткән.2 августта бу сан әле 16,000 $ иде.
Доклад белгечләрнең сүзләрен китерде, соңгы айда Майерск, Урта диңгез, Хапаг-Ллойд һәм башка бик күп глобаль суднолар компанияләре сезонның өстәмә түләүләре һәм порт тыгызлыгы өчен исемнәр артыннан бер-бер артлы күтәрделәр яки арттырдылар.Бу шулай ук күптән түгел җибәрү бәяләренең күтәрелү ачкычы.
Моннан тыш, күптән түгел Транспорт министрлыгы шулай ук хәбәр итте, чит илләрдә эпидемияләр кабатлангач, 2020-нче елның дүртенче кварталыннан алып АКШ, Европа һәм башка урыннардагы портларда җитди тыгылу дәвам итә, бу тәртипсезлек тудырды. халыкара логистик тәэмин итү чылбыры һәм эффективлыкны киметү, нәтиҗәдә суднолар расписаниесенең зур өлкәсе.Соңга калу оператив эффективлыкка җитди йогынты ясады.Быел халыкара суднолар куәтенең җитмәве һәм йөк ставкаларының күтәрелүе глобаль проблемага әйләнде.
3. "Алтын атна" буш җилкәнле план йөк ставкаларын тагын да күтәрергә мөмкин
Хәбәрләргә караганда, суднолар компанияләре Азиядә октябрьдә Алтын Атна бәйрәме вакытында Азиядән буш сәяхәтләр башларга уйлыйлар, соңгы елда йөк ставкаларының сизелерлек артуын яклау өчен.
Соңгы берничә атнада Тыныч океан һәм Азия аша Европага зур маршрутларның рекордлы йөк ставкалары артка чигенү билгеләрен күрсәтмәде.Нингбо Мейшан Терминалының алдагы ябылуы Кытай Милли көне бәйрәме алдыннан җибәрү урынын көчәйтте.Мәгълүм булганча, Нинбо портының Мейшан пристаньы 25 августта блок белән ачылачак һәм тулаем алганда 1 сентябрьдә торгызылачак, бу агымдагы проблемаларны җиңеләйтер дип көтелә.
Пост вакыты: 24-2021 август
.png)
.png)
.png)
.png)